Hvernig virkar bremsuklefinn
Hvernig virkar bremsuhólfið
Þjónustuhemlunartími
1. Þrýstiloftsinngangur: Þegar ökumaður ýtir á bremsupedalinn fer þjappað loft inn í A hólf bremsulofthólfsins í gegnum loftinntaksgáttina (eins og tengi 11).
2. Aflögun þindar: Þjappað loft sem fer inn í þindið virkar á það og veldur því að það afmyndast.
3. Fjöðurþjöppun og þrýstistöng ýta út: aflögun þindarinnar þjappar fjöðrinum enn frekar saman og ýtir þrýstistönginni út á við.
4. Bremsuálagsmyndun: Hreyfing þrýstistangarinnar virkar á bremsu hjólsins í gegnum tengistöngina, sem leiðir til hemlunarátaks, sem hægir á eða stöðvar ökutækið.
Bílastæði og neyðarhemlun
1. Þrýstiloftslosun: Þegar þörf er á bílastæði eða neyðarhemlun mun handvirki lokinn virka til að losa þrýstiloftið í bremsulofthólfinu alveg eða að hluta í gegnum útblástursportið (svo sem 12 tengi).
2. Orkugeymslufjöður losar orku: Með losun þjappaðs lofts losar orkubirgðafjaðrið einnig geymda orku sína að fullu eða að hluta.
3. Framkvæmd hemlunaráhrifa: Með samverkandi virkni þindar, þrýstistangar og bremsustillingararms, er hemlunarkrafturinn virkaður á hjólbremsuna til að ná hemlunaráhrifum.
Venjulegur aksturstími
1. Losa boltalæsingu: Við venjulegan akstur er lausaboltinn settur í ákveðið gat og læst með hnetu til að viðhalda stöðugleika bremsukerfisins.
2. Handvirkt losun hemlunar: Ef þörf er á handvirkri hemlun (til dæmis ef þrýstiloft er ekki til staðar) er hægt að snúa losunarboltanum 90 gráður og skrúfa hann af til að losa hemlun.