Íhlutir bremsuklossa eftirvagna
Dec 09, 2025
Bremsuklossar eftirvagna þurfa einnig að hafa mikinn styrk, hitaþol og stöðuga núningseiginleika. Hins vegar, samanborið við vörubíla (dráttarvélarhausar), gætu þeir borgað meiri athygli á kostnaði, umhverfisaðlögunarhæfni og hemlunarsamhæfingu við aðalökutæki. Helstu þættirnir eru:
1. Styrkingar trefjar
- Stáltrefjar: Almennt val, sem veitir grunnstyrk, hitaleiðni og slitþol.
- Steinefnatrefjar (eins og basalt og silíkat): Dragðu úr kostnaði og stjórnaðu núningsstuðlinum.
- Samsettar trefjar: Lítið magn af aramíð- eða glertrefjum er notað til að bæta hörku.
2. Lím
- Fenólplastefni: Algengt notað fylki, en í bremsuklossum eftirvagna má nota breytt plastefni til að bæta viðloðun við lágt-hitastig (hentugt til notkunar með hléum).
- Gúmmíagnir: Notað til að stemma stigu við titringi og draga úr hávaða.
3. Núningsstillir
- Málmagnir: steypujárnsduft, koparduft (eykur hitaleiðni og stöðugleika), en umhverfisreglur geta takmarkað koparinnihaldið.
- Slitþolin-fylliefni: súrál, barít (baríumsúlfat) - Barít getur ekki aðeins aukið núning heldur einnig dregið úr hávaða og er mikið notað í bremsuklossa eftirvagna.
- Smuríhlutir: Grafít, kók, til að koma í veg fyrir skemmdir á bremsutrommu kerru við háan-hita (venjulega úr steypujárni).
- Keramikefni: Sumar hágæða formúlur bæta við keramiktrefjum til að auka endingu við háan-hita.
4. Önnur aukefni
- Hávaðaminnkandi efni: gljásteinn, gúmmíagnir o.s.frv., til að draga úr hemlunarflauti.
- -ryðhúð: Bakplatan er oft meðhöndluð til að koma í veg fyrir ryð til að laga sig að umhverfi utandyra.