Amerísk fjöðrun
Cangzhou Saixin Trading Co., Ltd.
Verksmiðjan var stofnuð árið 1997 og á sér meira en 25 ára þróunarsögu. Sem stendur hefur verið stofnað alhliða fyrirtæki sem samþættir framleiðslu, rannsóknir og þróun og sölu. Við getum framleitt vörurnar sem viðskiptavinir þurfa í samræmi við mismunandi kröfur þeirra og munum veita viðskiptavinum samkeppnishæfara verð á meðan við tryggjum gæði. Sem stendur eru vörur fyrirtækisins okkar seldar vel í meira en 20 löndum í Afríku, Asíu og Suður-Ameríku og eru innilega elskaðar af viðskiptavinum og vinum.
Af hverju að velja okkur
Reynsla
Verksmiðjan var stofnuð árið 1997 og á sér meira en 27 ára þróunarsögu.
Framleiðsla
Fjöðrun á festivagni, blaðfjöður, festivagn, bremsutromma, hjólnaf, fimmta hjól, lendingarbúnað, bremsuskór, bremsuhólf, loftsíu osfrv.
Tækni
Við getum framleitt vörurnar sem viðskiptavinir þurfa í samræmi við mismunandi kröfur þeirra og munum veita viðskiptavinum samkeppnishæfara verð á meðan við tryggjum gæði.
R&D teymi
Sem stendur hefur verið stofnað alhliða fyrirtæki sem samþættir framleiðslu, rannsóknir og þróun og sölu.
Hvað er amerísk fjöðrun?
Bragðið við að renna yfir ófullkomleika og útlínur vega liggur í mikilvægum hluta hvers farartækis, þekktur sem fjöðrun. Þessi eiginleiki er gerður mögulegur með gormum sem festir eru undir ökutækinu sem gleypa flestar bylgjurnar á veginum án þess að flytja þær yfir á ökumann eða farþega. Þessir gormar eru hluti af fjöðrunarkerfi ökutækis, sem tryggir ekki aðeins þægindi ökumanns, heldur bætir einnig meðhöndlun ökutækis með því að koma "hoppi" þessara gorma í hvíld á viðeigandi hátt.
Tilfærslueiningin í fjöðrun er fær um að þjappa og lengja, miðað við akstursstefnu hjólsins. Þegar hjól fer yfir jákvæða bylgju á veginum, eins og hraðabrjótur, þjappast tilfærslueiningin saman. Á sama hátt, þegar hjólið fer yfir neikvæða bylgju, eins og holu, lengist tilfærslueiningin.
Hreyfiorka vegna aksturs hjóla er geymd í tilfærslueiningunni. Höggdeyfi er samsettur úr stimpli sem hreyfist í olíufylltu hólfi. Þessi stimpill hreyfist í samstillingu við tilfærslueininguna. Vegna óþjöppunar eðlis vökva er stimpilhreyfing mjög takmarkandi og stjórnað, þannig að hægt er að stjórna dreifingu hreyfiorkunnar.
Fjöðrun festivagns er mikilvægur hluti sem tengir ferðabúnaðinn og grind festivagnsins. Stuðningskraftur, hemlunarkraftur og drifkraftur ökutækisins eru allir sendar í gegnum fjöðrunarkerfið. Og fjöðrunin getur einnig dregið úr áhrifum erfiðra vega á ökutækið, haft höggdeyfandi áhrif og bætt akstursþægindi ökutækisins. Það eru margar tegundir af festivagnafjöðrun. Algengustu festivagnafjöðrurnar innihalda: blaðfjöðrunarvélafjöðrun, loftfjöðrun og argo bogíufjöðrun. Eiginleikar þeirra eru kynntir sem hér segir:
1. Lauffjöðrun vélræn fjöðrun
Vélræna fjöðrun blaðfjöðrunnar tekur blaðfjöðrun sem teygjanlegan þátt og einnig sem stýribúnað. Helstu þættir þess eru: framsnagar, miðsnagar, jöfnunartæki, aftari snagar, lauffjaðrir, fastir togarmar, stillanlegir togarmar, ásklemmuplötur, lyftistönglar, U-boltar o.fl.
Helstu kostir þessarar fjöðrunar eru lágt verð, góður áreiðanleiki og þægilegt viðhald. Sem stendur eru meira en 80% festivagna í Kína með vélrænni fjöðrun með lauffjöðrum.
1) Bandarísk gerð lauffjöðrunar vélrænni fjöðrun
Bandarísk vélræn fjöðrun er mikið notuð um allan heim. Venjulega fyrir þessa fjöðrun er afkastageta eins áss 11 tonn, 13 tonn, 16 tonn og önnur tonn. Hægt er að passa við fjöðrunina við Φ127mm hringlaga geisla og 150x150mm ferkantaða geislaöxla.
Samkvæmt stöðu ássins miðað við blaðfjöðrun má skipta honum í yfirhengd fjöðrun og undirfjöðrun. Fjöðrun ássins undir blaðfjöðrun er kölluð overslung fjöðrun, og fjöðrun ássins fyrir ofan blaðfjöðrun er kölluð undirfjöðrun.
A. 68 röð amerísk gerð lauffjöðrun
Venjulega fyrir þessa fjöðrun er afkastageta eins áss 11 tonn, valfrjáls fjöldi ása festivagna er 1 ás, 2 ásar og 3 ásar, og valfrjálsir hefðbundnir blaðfjaðrar eru 75x13-9L og 75x 13-10L, fleygbogablaðfjöðrin er 75x22-3L. Skaftermar tónjafnarans og togi ermarnar á fjöðruninni eru báðar mjókkar gúmmíermar.
B. 88 röð amerísk blaðfjöðrun
Venjulega fyrir þessa fjöðrun er rúmtak eins áss 13 tonn, valfrjáls fjöldi ása festivagna er 1 ás, 2 ásar og 3 ásar, og valfrjálsir hefðbundnir blaðfjaðrar eru 90x16-7L og 90x 13-10L.
2) Lauffjöðrun af þýskri gerð
Þýsk gerð lauffjöðrun er mikið notuð í Evrópu og Afríku og hægt er að passa við 150 mm x 150 mm ferkantaða geislaöxla. Þyngd vörunnar er þyngri en amerísk fjöðrun. Þessi fjöðrun hentar ekki léttum hönnunarkröfum kínverskra festivagna. Slithlutir þýskrar fjöðrunar eru færanlegir og skiptanlegir á meðan slithlutir bandarískrar fjöðrunar eru soðnir, sem er tiltölulega einfalt í viðhaldi og þægilegt að skipta um slithluti. Algeng þýsk gerð fjöðrun hefur eftirfarandi tvær seríur:
A. BPW röð þýsk blaðfjöðrun
Einás fjöðrunar er hannaður til að bera 12 tonn, 14 tonn, 16 tonn. Valfrjálsir festivagnaásar eru 1 ás, 2 ásar, 3 ásar og 4 ásar. Valfrjáls hefðbundin blaðfjöður eru 100x12-12L, 100x12-14L og 100x14-12L o.s.frv.
B. SAF röð þýsk blaðfjöðrun
Venjulega fyrir þessa fjöðrun er afkastageta eins áss 12 tonn, 14 tonn, 16 tonn, valfrjáls númer festivagnaása er 1 ás, 2 ásar, 3 ásar og 4 ásar, og valfrjálsir hefðbundnir blaðfjaðrar eru 100x12-12L, 100x12-14L og 100x14-12L o.s.frv.
3) Lauffjöðrun af steypugerð
Steypugerð fjöðrun er mikið notuð á mörkuðum í Suðaustur-Asíu og Ástralíu (eins og Filippseyjum, Bangladess, Indlandi, Kambódíu og öðrum löndum og svæðum) og sumum evrópskum mörkuðum. Fjöðrunin má passa við Dia. 127mm hringlaga ásar og 150mm x 150mm ferkantaða ásar. Algeng steypufjöðrun hefur eftirfarandi þrjár seríur:
A. YTE röð steypu blaða vor fjöðrun
Venjulega fyrir þessa fjöðrun er afkastageta eins áss 12 tonn, valfrjáls fjöldi ása festivagna er 1 ás, 2 ásar og 3 ásar, og valfrjáls hefðbundinn blaðfjöður er 75x13-08L.
B. Evrópsk röð steypublaða fjöðrun
Venjulega fyrir þessa fjöðrun er afkastageta eins áss 13 tonn, valfrjáls fjöldi ása festivagna er 1 ás, 2 ásar og 3 ásar, og valfrjáls hefðbundinn blaðfjöður er 75x13x10L.
Fjöðrunin, ólíkt öðrum aflrásarhlutum eins og brunavélinni og gírkassanum, verður ekki úrelt með tilkomu rafknúinna farartækja, þar sem stöðugleiki og þægindi í akstri verða alltaf mikilvægur þáttur í bílaferðum. Með því að fylgjast vel með fjöðrunarstærðum og viðhaldi getur það farið langt í að bæta almenna heilsu og frammistöðu ökutækisins þíns!
Sérhver valmöguleiki fyrir fjöðrun fyrir atvinnubíla hefur sína einstöku frammistöðu. Besti kosturinn krefst skilnings á því hvernig skiptin passa við umsóknarkröfur þínar.
Hlutverk fjöðrunar er að styðja og dempa álagið. Fjöðrunin tekur á sig höggálag sem annars myndi flytjast inn í grindina. Ef vörubílsgrindin vinnur starf fjöðrunar með því að snúa og draga í sig högg, þá leggur það áherslu á alla íhluti ökutækisins, sem veldur að lokum bilanir og viðhaldsvandamál.
Að skilja umsóknar- og frammistöðukröfur er fyrsta skrefið. Getu fjöðrunar; hvort sem það er fyrir staka, tandem eða tridem uppsetningu; ef kerfið er fyrir dráttarvél eða beinan vörubíl; og eðli landslagsins gegnir öllu hlutverki við að þrengja valið á milli loft-, gúmmí- eða stálfjaðra.
Það eru margir fjöðrunarmöguleikar í boði til að mæta mörgum sessum á vinnubílamarkaði, hver með einstökum eiginleikum og fríðindum. Berðu saman fjöðrunarvalkosti sem til eru til að mæta þörfum notkunar - draga úr þyngd, bæta hreyfanleika utan vega, auka stöðugleika, lágmarka togviðbrögð eða allt ofangreint - á sama tíma og þú jafnar fyrirframkostnað.
Taka þarf tillit til tegundar fermingar og affermingar. Flutningabíll sem dregur ílát þarf aðra fjöðrun en til dæmis blöndunarbíll. Það er meiri höggálagsstuðull þegar fylling er hlaðin samanborið við tilbúin blanda. Að auki hefur kyrrstæður farm aðrar þarfir en hreyfanlegur farmur, svo sem fljótandi lausaflutningur eða steypuhrærivél.
Vertu viss um að taka tillit til versta tilvika. Stundum gæti þurft að taka á sig þyngri farm en venjulega. Þessar tímabundnu álag geta þurft hærri skriðeinkunn á vinnustaðnum og krefst þess vegna þyngri fjöðrun. Þar sem lyftarinn mun starfa - tegund landslags - getur skapað mismunandi þarfir fyrir liðskiptingu og hæð frá jörðu.
Þjónustuhæfni fær mikilvægi á afskekktum stöðum. Til dæmis, ef það ætlar að vera í miðju olíusvæði með engan tafarlausan aðgang að umboði, er mikilvægt að tilgreina fjöðrunina þannig að ökumaðurinn geti notið þess.
Að minnka eyðurnar
Forðastu að treysta á fyrri sögu til að tilgreina frestun dagsins í dag. Fjöðrunarhönnun hefur orðið straumlínulagaðari og fjölhæfari með tímanum, sem hefur dregið úr málamiðlun.
Áður fyrr veittu stærri, fyrirferðarmeiri og þyngri fjöðrun sem henta fyrir erfiðari notkun einnig grófari ferð. Með tilkomu loftfjöðrunar auk annarra nýjunga fá ökumenn nú þægilegri akstur og hleðslan er betur varin fyrir torfæru.
Áður var mikið bil á milli þæginda fjöðrunar á vegum og endingar og stöðugleika hliðstæða þeirra utan vega. Bilið hefur minnkað verulega á undanförnum árum þar sem torfærufjöðrun hefur farið mjög nálægt því að passa við þægindi og frammistöðu fjöðrunar á vegum.
Hugleiddu viðhald
Fjöðrunarvalið hjálpar til við að auka eignarkostnað. Óviðeigandi tilgreind fjöðrun getur leitt til kostnaðarsamra viðgerða á götunni, slitna íhlutum hraðar og aukið heildarviðhaldskostnað og niður í miðbæ miðað við rétt tilgreinda vöru.
Jafnvægi viðhaldskröfur og væntanlegur árangur. Mismunandi fjöðrun gera mismunandi kröfur um viðhald, svo sem tíðni og gerð smurningar og að skipta um bushings. Forritið og rekstrarumhverfið geta einnig haft áhrif á viðhaldskröfur.
Flókið fjöðrun hjálpar til við að ákvarða viðhaldskostnað. Almennt séð er stálfjöðrun ódýrast í viðhaldi á meðan loftfjöðrun er flóknari og því líklegri til að þurfa viðhald. Þetta er vegna þess að loftfjöðrun er með lofti í kerfinu sem þarf að stjórna með stjórnlokum. Einnig, allt eftir tegund umhverfisins eða notkunar, geta loftfjaðrir skorið eða sprungið ef steinar festast í.
Háliðalausnir
Vélrænar fjöðranir bjóða venjulega upp á meiri liðskiptingu en loftfjöðrun. Þeir geta einnig verið hannaðir til að hámarka stöðugleika. Það er ekki nauðsynlegt að skipta á milli mótunar og stöðugleika.
Göngugeislafjöðrun hefur jafnan verið í stakk búin til notkunar með miklum liðum. Fljótandi göngugeisla fjöðrun leyfa hámarks liðskiptingu og geta boðið upp á hámarks veltustöðugleika. Fljótandi bjálkafjöðrunin með mjúkri aksturstakmörkun getur veitt yfirburða akstursgæði sem standa vel í samanburði við loftakstur þegar þú ert á veginum. Þessi eiginleiki er einnig fáanlegur fyrir sérstakar vörubíla og dráttarvélar.
Fjöðrunarkerfi göngugeisla eru líka einstaklega endingargóð. Það fer eftir miðlungs fjöðrunarhönnuninni, göngubjálkafjöðrun getur verið aðeins erfiðari og þarfnast meira viðhalds, vegna þess að þær eru með flóknari hönnun en fjöðrunarkerfi fjöðrunarstáls.
Loftfjöðrun veita bestu akstursgæði
Það er erfitt að slá flugferð fyrir þægindi ökumanns. Veruþægindi og minnkun höggs í öðrum hlutum undirvagnsins eru raunverulegar ástæður til að skoða flugferð. Sem sagt, það hefur takmarkanir. Enginn framleiðandi hefur getað boðið upp á bæði stöðugleika og liðskiptingu með loftfari.
Loftfjöðrun heldur áfram að stækka í ákveðnum starfsumsóknum, svo sem vörubíla og þungadráttarvélar. Loftfjöðrun veitir stöðug akstursgæði í hvaða álagi sem er, sem mun hjálpa til við að draga úr þreytu ökumanns en vernda búnað og undirvagnsíhluti fyrir skaðlegum titringi og veginntak.
Hverjar eru hinar ýmsu gerðir af fjöðrun?
Óvirk fjöðrun
I. Spiralgormar
Tilfærslueiningin er spólufjöður úr stáli. Þetta er mjög hagkvæmur kostur og er að finna á flestum nútíma bílum og mótorhjólum.
Ii. Leaf Springs
Tilfærslueiningin er stafli af teygjanlegum málmplötum sem lagðar eru til hliðar eða langsum. Þó að þeir hafi verið mikið notaðir í gamla bíla, auk vörubíla og þungra burðartækja, eru þeir nú taldir gamaldags og sjást sjaldan.
Virk fjöðrun:
I. Air Springs
Í þessari tegund fjöðrunaruppsetningar er tilfærslueiningin loftfyllt gúmmíblöðra sem hægt er að blása upp eða tæma að vild. Þessu fylgir almennt þjöppueining og sía til að koma í veg fyrir að raki komist inn í kerfið. Loftfjöðrun er betri en vélræn fjöðrun hvað varðar akstursgæði, burðargetu og meðhöndlun. Hins vegar eru þessi kerfi dýrari í uppsetningu og viðhaldi.
Ii. Vatnsloftsfjöðrun
Vatnsloftfjöðrun er sambland af loftfjöðrum og vökvadempun samþætt í eina einingu. Fyrir utan dempun þjónar vökvasúlan einnig til að breyta úthæð frá jörðu með því að stilla aksturshæðina.
Fjöðrunarkerfi í ökutæki þjónar til þess að einangra farþega ökutækis frá titringi sem myndast við að fara yfir útlínur vegaryfirborðs, á sama tíma og það hjálpar ökumanni að halda fullri stjórn.
Til að hafa sem mesta stjórn á ökutæki er mikilvægt að vera í hámarkssnertingu við yfirborðið sem farið er yfir, sem virðist vera í andstöðu við upphaflegan tilgang fjöðrunar - einangrun frá yfirborði vegarins. Þannig eru fjöðrunarkerfi hannað til að ná jafnvægi milli þæginda farþega og akstursmeðferðar.
Önnur virkni fjöðrunarkerfa sem oft gleymist er að deyfa höggálag til að koma í veg fyrir skemmdir á undirvagninum sem þau eru tengd við.
Sprungin og ósprungin messa
Sá hluti ökutækisins sem studdur er af fjöðrunarkerfinu er þekktur sem fjöðraður massi. Þetta felur venjulega í sér ýmsa íhluti, svo sem driflínuíhluti, eins og vél og gírskiptingu, yfirbygging ökutækis og undirvagnsgrind, svo og farþega og farm þeirra.
Ófjöðraði massinn samanstendur af þeim hlutum sem ekki eru studdir af fjöðruninni. Þar á meðal eru hjólin, bremsusamstæður, mismunadrif, drifásar osfrv.
Til að hámarka stjórn á ökutæki er hátt hlutfall fjöðraðs og ófjöðraðs æskilegt. Hærri fjöðraður massi tryggir meiri kraft á gorma og hjól - og þar af leiðandi meira grip. Hins vegar er aðeins að vissu marki hægt að auka fjaðrandi massa ökutækis án þess að það hafi áhrif á meðhöndlun og nægjanlegt afl sem vélin framleiðir. Þannig er massahlutfall fjaðrandi og ófjöðraðs skipting milli togs og þyngdar.
Aðlögunarfjöðrunarkerfi samanstendur af virku fjöðrunarkerfi tengt myndavélum, skynjurum og GPS kerfinu sem er innbyggt í ökutæki. Þetta gerir borðtölvunni kleift að stilla fjöðrunaruppsetninguna í aðdraganda landslagsins sem koma og tryggja þar með mýkri akstursgæði og betri meðhöndlun.
Ferðahæðarstýring er annar eiginleiki sem er að finna í vatnsloftsfjöðrunarkerfum. Með því að breyta olíumagninu í vökvasúlunni er hægt að breyta hæð ökutækisins lítillega. Lækkaður bíll er stöðugri og auðveldari í meðförum á meðan bíll sem er í háum stað getur á áhrifaríkan hátt eytt hindrunum undir bílnum, svo sem háhraðabrotum, yfirborðsbylgjum eða jafnvel vatni frá flóðum.
Íhlutir í fjöðrunarkerfi
Til að gera ráð fyrir hlutfallslegri hreyfingu milli hjólanna og grindarinnar er fjöðrunin tengd við undirvagninn og hjólin með tenglum. Þessir hlekkir hafa mismunandi frelsisgráður, sem skilgreina ásinn sem fjöðrunin hreyfist eftir.
Færslueiningarnar eru kjarninn í hvaða fjöðrunarkerfi sem er - hreyfiorkan sem stafar af hlutfallslegri hreyfingu milli hjólanna og líkamans sem eftir er þegar ferðast er yfir ójöfn yfirborð er geymd í þessum tilfærslueiningum.
Þó að gormar séu vinsæl tilfærslueining, sjá nútímabílar vökva- og pneumatic val sem hægt er að stjórna rafeindabúnaði. Tilfærslueining geymir orku meðan á ferð stendur yfir ójöfn yfirborð og losar þá orku þegar hjólin fara aftur á eðlilegt yfirborð. Orkan er losuð í mynstri sem kallast dempuð einföld harmonisk hreyfing.
Þó að dempuð harmónísk hreyfing á tilfærslueiningunni geti komið ökutækinu til að hvíla sig af sjálfu sér, er tíminn sem það tekur venjulega lengri og orkudreifingin getur verið stjórnlaus, sem leiðir til óþægilegra aksturs og taps á viðeigandi snertingu við veginn. Til að koma í veg fyrir þetta er mikilvægt að dreifa geymdri orku í tilfærslueiningunni fljótt og á meira stjórnaðan hátt. Þetta er náð með dempara.
Dempari er samsettur úr stimplahaus með götum í því sem fer í gegnum olíufylltan strokk. Ósamþjöppanleg eðli olíu veldur því að stimpillinn hreyfist hægt og jafnt í gegnum strokkinn, en „stillir“ hreyfingu tilfærslueiningarinnar hraðar.
Af hverju er fjöðrun bílsins þíns svo mikilvæg?
Fjöðrunarkerfi bílsins er ábyrgt fyrir því að jafna aksturinn og halda bílnum við stjórn. Nánar tiltekið hámarkar fjöðrunarkerfið núning milli dekkanna og vegarins til að veita stöðugleika í stýrinu og góða meðhöndlun. Fjöðrunarkerfið veitir farþegum einnig þægindi til að takmarka áhrif tiltekinna vegaaðstæðna við ekki aðeins bílinn heldur farþegana sem hjóla inni.
Fjöðrunarkerfið samanstendur af nokkrum hlutum, þar á meðal undirvagninum, sem geymir stýrishúsið í bílnum. Fjaðrarnir styðja þyngd ökutækisins og gleypa og draga úr umframorku frá höggdeyfum á vegum, ásamt höggdeyfum og stífum. Að lokum færir sveifluvarnarstöngin hreyfingu hjólanna og kemur bílnum á stöðugleika.
Fjöðrunarkerfi bílsins þíns verður að vera í góðu ástandi. Slitnir fjöðrunaríhlutir geta dregið úr stöðugleika ökutækisins og dregið úr stjórn ökumanns, auk þess að flýta fyrir sliti á öðrum íhlutum fjöðrunarkerfisins. Að skipta út slitnum eða ófullnægjandi dempurðum og stífum mun hjálpa til við að viðhalda góðri stjórn á akstri, þar sem þau:
Stjórna hreyfingu fjöðrunar og fjöðrunar
Veittu stöðuga meðhöndlun og hemlun
Komið í veg fyrir ótímabært slit á dekkjum
Hjálpaðu til við að halda dekkjunum í snertingu við veginn
Haltu kraftmikilli hjólastillingu
Stjórnaðu hoppi ökutækis, veltu, sveiflum, keyrðu og hröðun hnébeygju
Draga úr sliti á öðrum kerfum ökutækja
Verksmiðjan okkar
Við getum framleitt vörurnar sem viðskiptavinir þurfa í samræmi við mismunandi kröfur þeirra og munum veita viðskiptavinum samkeppnishæfara verð á meðan við tryggjum gæði. Sem stendur eru vörur fyrirtækisins okkar seldar vel í meira en 20 löndum í Afríku, Asíu og Suður-Ameríku og eru innilega elskaðar af viðskiptavinum og vinum.
Algengar spurningar
Sp.: Hver eru notkun fjöðrunarkerfisins?
Sp.: Hvað er vélrænt fjöðrunarkerfi?
Sp.: Hver er munurinn á vélrænni og loftfjöðrun?
Sp.: Hver eru 3 megintilgangir fjöðrunarkerfisins?
Sp.: Hver eru þrjú algengustu fjöðrunarkerfin?
2. Háð fjöðrun. Háð fjöðrun, stundum kölluð solid axle eða lifandi ás fjöðrun, er einfaldara fjöðrunarkerfi. ...
3.Hálfóháð fjöðrun.
Sp.: Er bílfjöðrun vélræn?
Sp.: Hvað er vélrænn gleypiefni?
Sp.: Hver eru tvö vinsælustu fjöðrunarkerfin?
Sp.: Hvað gerist ef fjöðrun bílsins þíns er slæm?
Sp.: Hvort er betra að hafa tengivagn hátt eða lágt?
Sp.: Hversu oft ættir þú að smyrja eftirvagnsfjöðrun?
Sp.: Eru allir tengivagnar með loftfjöðrun?
Sp.: Hvernig hleður þú kerru til að forðast sveiflur?
Sp.: Hvernig veistu hvenær ás eftirvagnsins er slæmur?
Ef titringurinn verður nógu mikill og leiðir til óþægilegrar aksturs, sem gerir það að verkum að ökutækið og tengivagninn er erfitt að grípa eða stjórna, er þetta öruggt merki um að ásinn sé skemmdur og kominn tími á viðgerð.
Sp.: Hversu lengi er kerru gott fyrir?
Ein algengasta - og mikilvægasta - spurningin sem við heyrum er: "Hversu lengi endist kerru?" Það fer algjörlega eftir gæðum kerru, gerð kerru og hversu vel þú heldur henni við. Hins vegar munum við segja að meðal hágæða lokuð kerru endist á milli 10 og 15 ár.
Sp.: Hvað gerist þegar fjöðrun slitnar?
Sp.: Af hverju sveiflast kerruna mín svona mikið?
Sp.: Hver er besta fjöðrunaruppfærslan fyrir drátt?
Sp.: Eykur uppfærsla fjöðrunar dráttargetu?
Sp.: Hvað kostar að fá betri fjöðrun?
Sem einn af fagmannlegustu bandarísku fjöðrunarframleiðendum og birgjum í Kína, erum við með gæðavöru og samkeppnishæf verð. Vinsamlegast vertu viss um að heildsölu sérsniðna ameríska fjöðrun framleidd í Kína hér frá verksmiðju okkar.
